加固高速公路路基采取的方法

(1)椭圆体加固模式

在处理湿陷性黄土地基时，适合采取椭圆体加固模式。在强夯冲击作用下，土体产生形变跟能源响应，通过对土体中的分区所产生的位移、形变的特点及变更进程，研究出在冲击荷载作用下，土体产生位移变更的范畴，显现出 ;椭圆体 ;外形。对湿陷性黄土地基，应用这种 ;椭球体 ;加固模式能更好地达到压紧、加固地基的后果。
(2)圆柱体加固模式
强夯对地基的土体重要是造成了一种剪切作用，在垂向上造成了破坏，而强夯引起的公路地基的土体侧向位移是比较小的。通过对某高速公路路段地基的强夯后果状况进行检测跟剖析，咱们假设夯坑的周边隆起的局部很小，同时忽视夯坑下，土柱的侧向变形量，在这种情况下，强夯的状况为圆柱体，使强夯加固地基的圆柱体加固模式有了进一步的简化跟。
我国地区辽阔，地形庞杂。土体存在明显的多样性，因此须要制订不同的公路地基加固计划。在实际的操作中，也要结合现场的情况有针对性的采取治理办法。  强夯公司就是通过对高速公路路段强夯处理地基状况的剖析，以及对检测数据跟后果评估的基本上，进一步判断强夯加固区的外形、特点，来判断强夯加固模式图，进从而行地基的填土或其余松软土体的强夯加固。